Tank 400 и HAVAL H9 - рамные внедорожники

Сравнение Tank 400 и Haval H9: рамные внедорожники для любых дорог

На российском рынке рамных внедорожников всё большую популярность набирают модели китайского концерна Great Wall. Среди них особое внимание привлекают Tank 400 и Haval H9. Несмотря на общее семейство, автомобили различаются по подходу к комфорту, внедорожным возможностям и компоновке салона.

Двигатели и динамика

Tank оснащается бензиновым турбированным двигателем объёмом 2,0 л и мощностью 245 л. с. Крутящий момент составляет 380 Н·м, чего достаточно для уверенного разгона как на трассе, так и на бездорожье. В паре с мотором работает современная 9-ступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором, обеспечивающая плавные переключения и оптимальный расход топлива.

Haval предлагает два варианта силовых агрегатов:

• бензиновый двигатель 2,0 л, 218 л. с., 380 Н·м;
• турбодизель 2,4 л, 184 л. с., но с высоким крутящим моментом — 480 Н·м, что удобно при буксировке и движении по тяжёлому бездорожью.

Трансмиссия и внедорожные возможности

Tank 400 изначально спроектирован с акцентом на серьёзные внедорожные задачи. Автомобиль оснащается:

• подключаемой передней осью с многодисковой муфтой;
• понижающей передачей;
• блокировкой заднего дифференциала;
• возможностью буксировки прицепа — предусмотрена штатная подготовка под фаркоп.

В комплектации Premium доступны дополнительные блокировки, включая передний дифференциал, что расширяет внедорожный потенциал модели. Внедорожник способен преодолевать броды глубиной до 800 мм, сохраняя устойчивость даже в сложных условиях.

Haval также предлагает полный набор для уверенного движения вне асфальта:

• многодисковая муфта подключения передней оси;
• понижающая передача;
• блокировка заднего дифференциала;
• подготовка под установку фаркопа для буксировки прицепов.

Подвеска и геометрия

400 построен на прочной рамной платформе. Спереди — независимая пружинная подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади — неразрезной мост с тягой Панара. Такое решение обеспечивает баланс между комфортом и проходимостью. Углы въезда и съезда — 33° и 31° соответственно, а дорожный просвет составляет 235 мм, что делает автомобиль уверенным на пересечённой местности.

H9 также использует рамную конструкцию, а его дорожный просвет 224 мм. Это позволяет автомобилю сохранять стабильность на неровных покрытиях и преодолевать сложные участки дороги без ущерба для комфорта пассажиров.

Интерьер и вместимость

Танк сочетает строгий дизайн с современными технологиями. В салоне установлен крупный мультимедийный экран диагональю 16,2″, предусмотрена эргономичная панель управления внедорожными режимами, а задний ряд сидений оборудован регулируемыми спинками и шторками для комфорта пассажиров.

Багажный отсек Tank 400 имеет объём 566 л и увеличивается до 1803 л при сложенных сиденьях, что делает автомобиль удобным для дальних поездок и перевозки габаритных вещей.

Хавал рассчитан на перевозку семьи или большой компании. Здесь предусмотрено три ряда сидений, а объём багажника варьируется:

• 88 л при разложенных всех трёх рядах;
• 791 л при сложенных сиденьях третьего ряда;
• до 1598 л при сложении второго и третьего ряда.

Итог

Haval H9 — просторный рамный внедорожник с несколькими вариантами силовых установок, большим багажным отсеком и тремя рядами сидений, что делает его подходящим для семейных поездок и путешествий.

Tank 400 — современный рамный внедорожник с продуманной конструкцией, мощным бензиновым двигателем, серьёзным внедорожным потенциалом и высоким уровнем технологичности. Он уверенно сочетает возможности городского автомобиля и полноценного вездехода, оставаясь надёжным выбором для эксплуатации в любых условиях.